E parou a Cunha x Paraty novamente

   Uma estrada formidável, sinuosa, cheia de sustos e sobressaltos mas compensando por oferecer vistas maravilhosas, silêncio selvagem e algumas opções de gastronomia e lazer ao longo do trajeto, estrada Cunha x Paraty foi novamente embargada no dia 21 de agosto de 2014. Passa no meio do Parque Nacional da Serra da Bocaína e, por conta disso, tem tratamento mais cuidadoso do que outras obras de pavimentação. 

   Prometida há décadas, embargada em 1986 e retomada no fim de 2012, a polêmica pavimentação da Estrada Paraty-Cunha, entre o Rio e São Paulo, que corta ao meio o Parque Nacional da Serra da Bocaina, esbarrou na Justiça. A juíza federal Ana Carolina Vieira de Carvalho, de Angra dos Reis, determinou a suspensão das obras, realizadas pelo governo do Rio, sob pena de multa diária de R$ 50 mil.

    Trechos da Paraty-Cunha coincidem com o chamado Caminho do Ouro, construído por escravos no século 17 a partir de trilhas abertas por índios. O Parque da Bocaina é uma das maiores áreas de proteção da Mata Atlântica no País, mas tem apenas 12 funcionários para cuidar de 104 mil hectares.

   Há seis anos no cargo, o chefe do parque, Francisco Livino, disse que parar as obras não significa deixar a área de proteção intocada. "Por mais que sejam necessários ajustes, a não execução da obra vai condenar o parque a permanecer exposto ao processo de degradação que ocorre desde a sua criação, há mais de 40 anos, com a continuidade de processos erosivos e do acesso descontrolado de invasores, madeireiros e caçadores, dentre outros", disse o analista do ICMBio, referindo-se ao trecho sinuoso de terra.

   

Ainda sobre trens

Antiga estação ferroviária de Águas da Prata (MG) Serra da Mantiqueira

 
Leio com satisfação que cidades da Serra da Mantiqueira estão trabalhando fortemente para reativar os trens de passageiros entre algumas cidades. Claro, não é o transporte convencional, que traria escoamento de pessoas em proporções altas, mas já é uma iniciativa a ser comemorada, porque atualmente a ligação entre as cidades, via férrea, se dá apenas para atender ao transporte de máquinas e minério, por ali.
   O objetivo principal desse trabalho é incentivar o turismo na Serra da Mantiqueira, usando a atração especial que os trens proporcionam. As prefeituras de São João da Boa Vista, Águas da Prata e Poços de Caldas, no sul de Minas, estão trabalhando fortemente nisso, e buscam os recursos necessários, além do apoio técnico para colocar em prática esse projeto. E pensar que a apenas 30 anos, era o meio de transporte número um da região...
   Secretários das prefeituras da região uniram-se a Associação Mogiana de Preservação Ferroviária (AMPF) para reimplantar o trem turístico da região. A entrada da associação foi fundamental porque eles tem maquinistas e oficina mecânica para dar manutenção aos equipamentos que serão utlizados.
   O trem inicialmente fará o percurso saindo de São João da Boa Vista, passando por Águas da Prata e chegando até uma estação que fica na zona rural de Poços de Caldas. No entanto, já estão sendo verificadas outras possibilidades, como a chegada no centro de Poços e uma extensão até Campinas, o que ampliaria em muito as possibilidades do projeto.
   Vou acompanhar esse projeto de perto, porque é daquelas coisas que, numa iniciativa local e regional, vão se ampliando e podem atingir uma região muito grande pelas interligações.